ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU KHOA HỌC VỀ AN TOÀN GIAO THÔNG

ĐỀ TÀI : NGHIÊN CỨU HÀNH VI THAM GIA GIAO THÔNG CỦA SINH VIÊN TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM – ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG
*
DownloadVui lòng thiết lập xuống giúp xem tài liệu đầy đủ

Tai nạn giao thông là sự việc quyên tâm của toàn cầu. Nhận thức được điều này, Cửa Hàng chúng tôi tiến hành nghiên cứu hành động tđắm đuối gia giao thông vận tải của sinc viên trường ĐHSP – ĐHĐN. Với đề tài này, chúng tôi triệu tập nắm rõ các pmùi hương diện: Nhận thức của sinh viên về khoảng đặc trưng, ý nghĩa của câu hỏi chấp hành nghiêm chỉnh qui định an ninh giao thông. Mức độ tuân hành giỏi vi phạm luật an toàn giao thông của sinch viên: tiếp tục, thỉnh phảng phất, hiếm lúc, ko bao giờ…Ngulặng nhân sinch viên phạm luật...

Bạn đang xem: Đề tài nghiên cứu khoa học về an toàn giao thông


*

Nội dung Text: ĐỀ TÀI : NGHIÊN CỨU HÀNH VI THAM GIA GIAO THÔNG CỦA SINH VIÊN TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM – ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG
Tuyển tập Báo cáo Hội nghị Sinch viên Nghiên cứu Khoa học tập lần sản phẩm 7 Đại học tập Thành Phố Đà Nẵng năm 2010 NGHIÊN CỨU HÀNH VI THAM GIA GIAO THÔNG CỦA SINH VIÊN TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM – ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG RESEARCH BEHAVIOR TRAFFIC OF STUDENT UNIVERSITY OF EDUCATION - UNIVERSITY OF DANANG SVTH: Ngô Thị Lệ Tbỏ Lớp 06CTL, Tâm lý – Giáo dục, Trường Đại học Sư phạm GVHD: TS. Lê Quang Sơn Phó Hiệu trưởng, Trường Đại học tập Sư phạm ABSTRACT Traffic accidents are issues of global concern. Recognizing this, we conducted retìm kiếm intraffic behavior of students University of Education - University of Danang. W ith this topic, we focuson clarifying aspects: student perceptions of the importance & siginifcance of stricstly observetraffic safety laws. The level of compliance or violation of traffic safety of students: frequently,occasionally, rarely, never ... Causes student violation of traffic safety laws. TÓM T ẮT Tai nạn giao thông là vụ việc quan tâm của trái đất. Nhận thức được vấn đề này, chúng tôitiến hành phân tích hành vi tđê mê gia giao thông vận tải của sinh viên trường ĐHSP – ĐHĐN. Với đề tàinày, Shop chúng tôi triệu tập nắm rõ các pmùi hương diện: Nhận thức của sinh viên về trung bình đặc biệt, ýnghĩa của câu hỏi chấp hành nghiêm chỉnh luật bình yên giao thông. Mức độ vâng lệnh tuyệt vi phạm luậtbình yên giao thông của sinch viên: liên tục, thỉnh thoảng, hãn hữu khi, ko bao giờ…Nguyênnhân sinh viên vi phạm luật bình an giao thông vận tải.1. Msinh sống đầu1.1. Lý vị lựa chọn đề tài Sự cách tân và phát triển của giao thông vận tải đường bộ là một trong những biểu lộ của sự văn minh của nhânloại, mà lại một Một trong những mặt trái của nó là tình trạng mất bình an cùng tai nạn thương tâm giao thông.Lúc này, triệu chứng sinh viên khiến tai nạn đáng tiếc giao thông chỉ chiếm tỉ lệ thành phần càng ngày càng gia tăng. SVnhững ngôi trường sư phạm cũng chỉ chiếm tỉ lệ cố định (Đó là các nhà giáo sau này trong việcdạy dỗ với có mặt nhân bí quyết đến học sinh). Đây chính là lý do công ty chúng tôi chọn đề tàinày.1.2. Mục đích phân tích Đánh giá chỉ thực trạng hành động tsi gia giao thông của sinch viên ngôi trường Đại học tập Sưphạm - Đại học tập TP. Đà Nẵng (ĐHSPhường - ĐHĐN), nguim nhân của thực trạng tự đó đề xuất biệnpháp hạn chế và khắc phục.1.3. Nhiệm vụ nghiên cứu: Xác định các đại lý lý luận; Đánh giá bán thực trạng; Đề xuất mọi phương án t ác độngchuyển đổi hành động tmê man gia giao thông theo phía lành mạnh và tích cực mang đến SV ngôi trường ĐHSPhường - ĐHĐN. 223 Tuyển tập Báo cáo Hội nghị Sinc viên Nghiên cứu giúp Khoa học lần sản phẩm 7 Đại học tập Thành Phố Đà Nẵng năm 20101.4. Đối tượng, khách hàng thể với phạm vi nghiên cứu1.4.1. Đối tượng nghiên cứu: Hành vi tđê mê gia giao thông vận tải của sinc viên1.4.2. Khách thể nghiên cứu: SV ngôi trường ĐHSP. - ĐHĐN1.4.3. Phạm vi nghiên cứu: 300 SV trường ĐHSPhường – ĐHĐN gồm:100 SV năm 1, 100 SVnăm 2, 100 SV năm 31.5. Giả tmáu khoa học Hành vi tđắm đuối gia giao thông của sinh viên ngôi trường ĐHSPhường - ĐHĐN còn những hạnchế, với tương đối nhiều biểu thị khác biệt. Nguyên ổn nhân của thực trạng nằm trong về sinc viên, làng hội,lịch trình giáo dục ở trong phòng ngôi trường.1.6. Các cách thức nghiên cứu1.6.1. Pmùi hương pháp nghiên cứu lí luận1.6.2. Phương thơm pháp phân tích thực tiễn: quan sát; trò chuyện; khảo sát bằng phiếu hỏi.CHƢƠNG 1. CƠ SỞ LÝ LUẬN CỦA ĐỀ TÀI1.1. Lịch sử nghiên cứu vấn đề1.2. Những đại lý lý luận của đề tài1.2.1. Lý luận về hành vi1.2.1.1. Khái niệm hành vi Là một chuỗi những vận động tiếp nối nhau một giải pháp tương đối nhằm đã có được mụcđích nhằm tán đồng nhu yếu của con người.1.2.1.2. Các lý thuyết về hành động nuớc ngoài: Tmáu phản xạ tất cả ĐK của I.PPavlov; Tmáu liên lệ của E.L.Thorndike; Thuyết hành vi cổ xưa của Watson; Thuyếthành động sinh sản tác của Skinner.1.2.1.3. Lí luận phân tích hành động nghỉ ngơi Việt Nam1.2.2. Lí luận về đụng cơ1.2.2.1. Khái niệm động cơ Động cơ là chiếc có chức năng bỏ ra phối hận, tác động fan ta quan tâm đến và hành vi..1.2.2.2. Lí luận vụ việc động cơ sống nƣớc ngoài: Các phân tích trong tâm lý học tập phươngTây; Các nghiên cứu trong tâm lý học tập Xô viết.1.2.2.3. Lí luận vụ việc hộp động cơ nghỉ ngơi Việt Nam1.2.3. Lí luận về hành động tmê man gia giao thông của SV trƣờng ĐHSP- ĐHĐN1.2.3.1. Khái niệm hành vi tsi gia giao thông vận tải Hành vi tmê say gia giao thông là 1 trong những chuỗi hành vi thông liền nhau một giải pháp tươngđối nhằm đã đạt được mục tiêu, thoả mãn yêu cầu của con fan lúc tmê man gia giao thông.1.2.3.2. Bản hóa học hành động tyêu thích gia giao thông vận tải : được đọc là các bộc lộ ví dụ củacon tín đồ ra bên phía ngoài quả đât một cách khách quan dưới bề ngoài ví dụ. Hành vi tđắm đuối gia giaothông bao gồm hành động ý chí cùng hành vi auto hóa1.2.3.3. Biểu hiện tại hành động vi tmê say gia giao thông của SV trƣờng ĐHSP- ĐHĐN Nhận thức của SV về trung bình đặc biệt quan trọng, chân thành và ý nghĩa của vấn đề chấp hành nghiêm chỉnh 224 Tuyển tập Báo cáo Hội nghị Sinc viên Nghiên cứu vãn Khoa học lần vật dụng 7 Đại học tập TP Đà Nẵng năm 2010công cụ bình an giao thông vận tải, gọi biết của SV về chế độ an toàn giao thông. Mức độ tuân hành (viphạm ) lao lý an ninh giao thông của SV: thường xuyên, thỉnh phảng phất, hi hữu Lúc, không baogiờ…Nguyên nhân SV vi vi phạm an toàn giao thông vận tải.1.2.3.4. Biện pháp biến đổi hành vi vi tmê mẩn gia giao thông Dựa form kim chỉ nan biến đổi hành vi Thử thực Mong muốn giải hiện nay hành Tìm phát âm quyết vi bắt đầu sự việc vụ việc Chưa bao gồm ý thức Có ý thức về về vấn đề vụ việc Giai đoạn 1 Giai đoạn 2 Giai đoạn 3 Giai đoạn 4 Giai đoạn 5 Nhận thức Chấp nhấn Có dự định Thực hiện tại Duy trìCHƢƠNG 2:TỔ CHỨC NGHIÊN CỨU VÀ PHƢƠNG PHÁP.. NGHIÊN CỨU2.1. Vài đường nét về khách thể nghiên cứu và phân tích Chúng tôi đang thực hiện trên khách hàng thể là 300 SV.2.2. Vài nét về quy trình nghiên cứu và phân tích Đề tài được thực hiện theo tiến trình sau: Xây dựng cửa hàng giải thích, định hướngphân tích thực tiễn; Thiết kế phiếu điều tra, quan sát; Tiến hành thu thập số liệu trên mẫukhách thể đã chọn; Xử lý, so với kết quả điều tra; Đề xuất một vài phương án.2.3. Các phƣơng pháp nghiên cứu và phân tích nắm thể2.3.1. Phƣơng pháp phân tích lí luận2.3.2. Phƣơng pháp phân tích thực tiễn: Phương thơm pháp khảo sát bởi phiếu hỏi; Phươngpháp trò chuyện; Phương thơm pháp quan lại sát; Cách giải pháp xử lý cùng Reviews kết quả: tính tỉ lệ thành phần %CHƢƠNG 3: QUÁ TRÌNH VÀ KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU THỰC TIỄN3.1. Thực trạng tđê mê gia giao thông của sinh viên trƣờng ĐHSPhường - ĐHĐN.3.1.1. Quan gần kề hành vi sinc viên tđê mê gia giao thông vận tải Sinc viên ngơi nghỉ trọ con đường Phạm Nlỗi Xương phần đa tiếng chảy trường bất kể là phươngmột thể xe đạp điện xuất xắc xe pháo máy; các bạn vào nhà xe lấy xe, Khi thoát khỏi cổng nlỗi một cửa hàng tính cáccác bạn ngồi lên xe cùng cđọng thế là đi ngược hướng. Theo thống kê nhưng mà công ty chúng tôi quan gần kề được từcông ty xe ra khỏi cổng ngôi trường thì 100 phương tiện đi lại xe pháo sản phẩm công nghệ và xe đạp thì có mang đến trên 50phương tiện đi lại đi trái hướng với đa số là xe đạp điện (32 phuơng tiện). Đối với sinh viên sinh hoạt trọ con đường Nguyễn Khuyến: Khoảng biện pháp “xa gần” theo “tínhtoán” của sinh viên và phần nhiều các phương tiện đi lại xe đạp, xe cộ sản phẩm từ đoạn đường này sangngôi trường phần lớn là đi trái hướng. Đối với sinc viên ngơi nghỉ trọ sau khu vực kí túc xá trường: bên cạnh kí túc xá của trườnglà một trong vài ba ngõ hẻm, sinch viên ở trọ với sống triệu tập trên Quanh Vùng này. Cũng y hệt như mộtsố sinc viên ngơi nghỉ trọ mặt đường Nguyễn Khuyến, lúc đến trường sinc viên thường đi ngược chiềunhằm “tiết kiệm” thời gian với “ngại ngùng sang đường Trường hòa hợp sinch viên đi xe trang bị giỏi xe đạp chở thừa số người hình thức là cực kỳ ít,vào một ngày quan tiền giáp Shop chúng tôi chỉ gặp mặt hai hay ba ngôi trường vừa lòng. Theo quan lại gần kề, đối với 225 Tuyển tập Báo cáo Hội nghị Sinch viên Nghiên cứu vãn Khoa học tập lần máy 7 Đại học tập TP Đà Nẵng năm 2010sinh viên tham giao thông vận tải bởi phương tiện đi lại xe cộ thứ 98% chúng ta chấp hành nghiêm chỉnhViệc nhóm mũ bảo đảm, chỉ còn vài ba ngôi trường hợp là vi phạm luật. Đối cùng với sinc viên tmê mệt gia bởi giao thông vận tải đi bộ thì lỗi nhưng những vi phạm các nhấtlà sang trọng hàng không đúng địa điểm lý lẽ. Đại nhiều phần chúng ta không sang đúng dải phân cáchdành riêng cho tất cả những người quốc bộ như phương tiện, các bạn thường xuyên thanh lịch mặt đường sinh hoạt các dải phânbí quyết bớt vận tốc. Lên xuống xe cộ Khi ra vào cổng là thể hành động văn hóa truyền thống Lúc tmê mệt gia giao thông. Bêncạnh đông đảo sinch viên thực hiện giỏi hành vi này thì vẫn còn đó một vài sinh viên không thực hiệngiỏi. Theo quan lại gần kề của bọn chúng tôi: gồm một trong những sinh viên tự bên xe pđợi thẳng ra khôngxuống xe Khi qua cổng trường. Mặc cho dù công ty trương sẽ bao gồm biển lớn hiệu treo chiếc chữ trướccổng cùng ngay gần nhà xe cộ (mặt chống bảo vệ) rất rõ ràng là “XUỐNG XE, TẮT MÁY”.3.1.2. Kết trái nghiên cứu và phân tích trong thực tiễn hành động tđắm đuối gia giao thông của SV trƣờng ĐHSP– ĐHĐN.3.1.2.1. Biểu đồ dùng biểu thị thừa nhận thức của sinh viên về trung bình đặc trưng khi chấp hànhgiải pháp an ninh giao thông Tự giác chấp hành phương pháp bình yên giao thông vận tải là là triển khai nếp sống văn hóa Chấp hành khí cụ bình an giao thông là bảo đảm an toàn tính 1.7 5 mạng cho chính mình với bạn không giống Chấp hành hiện tượng an toàn giao thông là nhiệm vụ thực hiện điều khoản đối với nhà nước Chấp hành luật pháp an ninh giao thông là để khỏi bị 54.3 cảnh sát giao thông vận tải phạt tiền với duy trì xe. 393.1.2.2. Biểu đồ dùng trình bày tỉ lệ chấp hành hiện tượng bình yên giao thông vận tải của sinch viên Chấp hành nghiêm trang công cụ lệ an ninh giao 2.4 9 thông 33.3 Chấp hành hình thức lệ bình an giao thông vận tải nhưng mà vẫn tồn tại một vài lỗi phạm luật bé dại Còn tùy thuộc theo ngôi trường đúng theo ví dụ Thường xuim vi vi phạm luật bình yên giao thông vận tải 55.33.1.2.3. Biểu thứ diễn đạt tỉ lệ thành phần sinc viên thực hiện đầy đủ pháp luật so với biểu thị đèngiao thông Nhìn trước xem sau bao gồm công an giao thông vận tải tốt không? 0 Nếu không tồn tại công an giao thông các bạn sẽ thừa qua. 19 4.3 Dừng xe cộ với ngóng đèn giao thông vận tải chuyển quý phái greed color bắt đầu đi Dừng xe pháo nhưng mà nhiều lúc thấy đường vắng vẫn thừa qua Thản nhiên quá qua 76.7 3.1.2.4. Biểu vật dụng diễn đạt tỉ lệ thành phần sinh viên đối với hành động đi ngƣợc chiều 226 Tuyển tập Báo cáo Hội nghị Sinch viên Nghiên cứu vớt Khoa học lần thiết bị 7 Đại học tập Đà Nẵng năm 2010 Đi đúng cách thức giao thông vận tải 26.4 33.3 Đi ngược hướng. Đi đúng cơ chế giao thông vận tải dẫu vậy thỉnh thoảng vẫn đi ngược chiều Thường xuyên ổn đi đúng phương pháp nhưng mà có thời điểm thực trạng quan trọng đặc biệt vẫn đi trái chiều 11 29.33.1.2.5. Biểu vật bộc lộ nguyên ổn nhân sinch viên vi phạm luật an ninh giao thông 90 80 70 60 SV1 50 SV2 40 SV3 30 trăng tròn 10 0 ko hiểu rõ lao lý bài toán cấp, bị trễ học tập ý thức trường đoản cú giác chƣacao hệ thống giao thông chƣơng trình dạy dỗ luật pháp chƣa nghiêm lực lƣợng chuyên trách kinh nghiệm không phù hợp chƣa không thiếu còn mỏng3.1.2.6. Mức độ phạm lỗi của sinh viên Lúc tmê say gia tinh chỉnh xe cộ đồ vật, xe đạp điện Mức Thường xuyên ổn Thỉnh phảng phất Hiểm Lúc Không khi nào độ SV1% SV2% SV3% SV1% SV2% SV3% SV1% SV2% SV3% SV1% SV2% SV3%A 1 4 13 49 56 54 24 24 26 26 16 7D 1 0 3 32 31 46 35 34 22 32 65 71C 0 1 0 3 6 5 4 9 11 93 85 84D 1 6 2 8 9 13 23 25 22 68 60 63Ghi chú: A: Sử dụng ô, Smartphone di động cầm tay B: Đi xe pháo dàn hàng ngang, đi ngược hướng C: Uống riệu và bia vượt độ đậm đặc cho phép D: Không team nón bảo hiễm3.1.2.7. Mức độ phạm lỗi của sinh viên năm 1, năm 2, năm 3 khi tđắm say gia đi bộGhi chú: A: Đi xuống lòng đường B: Sang đường không đúng vị trí phương tiện C: Đi trên dải phân cách D: Đi trái hướng Mức Thường xuim Thỉnh phảng phất Hiểm Lúc Không lúc nào độ SV1% SV2% SV3% SV1% SV2% SV3% SV1% SV2% SV3% SV1% SV2% SV3%A 2 6 11 52 51 50 24 25 29 22 18 10B 3 6 8 26 43 55 22 23 22 49 28 15C 6 8 2 22 22 27 22 25 27 50 45 44D 6 5 3 2 38 29 19 19 19 73 38 493.2. Đề xuất một số giải pháp nhằm biến đổi hành tđắm say gia giao thông của sinc viêntrƣờng ĐHSP – ĐHĐN Phải bức tốc mối cung cấp bốn liệu sách báo về bình an giao thông tại thư viện trườngcho sinc và có những hiệ tượng khuyến khích sinh viên xem sách. - Phải cập nhập thông tin với tất cả những bề ngoài khuyến nghị tính từ giác của sinch 227 Tuyển tập Báo cáo Hội nghị Sinh viên Nghiên cứu vớt Khoa học tập lần vật dụng 7 Đại học Đà Nẵng năm 2010viên thông qua mạng internet và Bàn bạc cùng anh em về vụ việc bình yên giao thông. - Tăng cường hơn thế nữa chuyển động dạy dỗ trong phòng trường sư phạm vày đó là hìnhthức được sinc viên nghe biết các độc nhất với tầm độ thường xuyên duy nhất.KẾT LUẬN VÀ KHUYẾN NGHỊ1. kết luận Đa số SV ngôi trường ĐHSP- ĐHĐN đều phải sở hữu dìm thức xuất sắc về khoảng đặc biệt cùng ý nghĩacủa vệ chấp hành trang nghiêm hình thức an tàn giao thông (90%). Tuy nhiên, theo số luợngđiều tra của chúng tôi SV thiếu hiểu biết luật cùng vi phạm luật giao thông vận tải cao hơn rất nhiều socùng với sinh viên ko vi phạm luật. Mỗi SV vi vi phạm bình an giao thông vận tải là vì hầu như nguyênnhân đa phần là có vấn đề gấp, bị trễ học; do thói quen; ý thức tự giác không cao; với chươngtrình dạy dỗ gần đầy đủ2. Khuyến nghị Phải gồm một vấn đề nghiên cứu và phân tích kỹ về giải pháp dạy dỗ dạy dỗ an toàn giao thôngcho SV. Lúc bấy giờ, nhà ngôi trường chỉ chủ yếu về dạy dỗ nhấn thức đến sinc viên về an toàn giaothông nhưng mà chưa giáo dục về hành vi giỏi thói quen lúc tđắm đuối gia giao thông. Vì vậy, phảibức tốc tạo thành rất nhiều trường hợp, kiến thức nhằm sinch viên tập luyện hành vi. TÀI LIỆU THAM KHẢO<1> Phạm Mạnh Hà (2000), Thái độ của người dân hà Nội đối với sự việc thực hiện xe pháo buýt, luận vnạp năng lượng thạc sĩ – Viện công nghệ giáo dục<2> Vũ Gia Hiền (2002), Tâm lý học hành vi, Nxb ĐHQG Hà Thành.

Xem thêm: Mẫu Slide Báo Cáo Khoa Học, Khoa Cơ Điện, Mẫu Powerpoint Nghiên Cứu Khoa Học Theme

<3> Hoàng Oanh (2009), Luật gia thông đường đi bộ,Nxb Giao thông vận tải.<4> Lê Quang Sơn (2007), Bài giảng cách thức luận cùng phương pháp nghiên cứu tư tưởng học.<5> Ngô Thị Lệ Tdiệt (2009), Nghiên cứu giúp hành động hút thuốc lá lá của sinh viên trường Đại học tập Sư Phạm – Đại học tập Thành Phố Đà Nẵng, Nghiên cứu giúp khoa học. 228